カンパニョーロのブレーキはありなのか？

ヤバい、更新全くしていない、、、

というわけで久しぶりの投稿となります。やはり2児のパパとなると本当に自転車に乗る時間がない、、、ロングライドはもちろん、朝のトレーニングも朝3時に起きて、8 or 9時には戻る必要がある。中々の〇獄です。
子どもを考えているローディーはきちんと計画的に←オイ

本ブログはアフィリエイト広告を掲載しています。

超久しぶりのササキパフォーマンスサービス(オーバーホール)

今回久しぶりに我が愛機のFactorのオーバーホールをしてもらいに、ササキパフォーマンスサービスさんに行きました。

とりあえず話題は阪急のバレンタインチョコレート博覧会と物価高について盛り上がりました（笑）

ベビーカーで来ている人が多すぎ。流石に邪魔になるで。あと、カカオの高騰のせいか、小麦を使った商品（なんたらサンドとか）が多かったな

自分は子どもと来たのでそれどころじゃなかったです。改装？のためか狭くて人の密度がさらにバフかかってるし

ホイールも高くなったで。パパドラが注文したフルクラムのスピードも、定価が2倍になっとるで？

なん、、だと、、

無理して買っておいてよかった。。。

最近買ったグラボも、正月セールを待ちきれずに昨年購入しましたが、正月セールのほうが高かった、、、というかメモリ系の高騰は本当に異常(´;ω;｀)

自転車は特に不具合はなく、チェーンも5000km走ったのに若干横が伸びているだけで縦には伸びていないという奇跡（交換時期としてはタイミングがいいので交換しましたが、12速になって頑丈になったなぁ）。
先月インフルエンザになってからメンテをサボっていたので、そこは謝りながら依頼完了。

最近シマノが13速の新型コンポを匂わせていますが、佐々木さんはシマノからカンパニョーロにコンポを変えているので、既に13速は実装済みです。
なお、佐々木さん曰く、「シマノはここ最近伸び悩んでいるから、新型はまだ出さないんちゃう？」とのこと。正直わかりませんが、出したところで買える余裕はない（笑）

カンパニョーロのスーパーレコード（通称スーレコ）を少しだけ触らせていただきました。

やはり一番気になったのはカンパニョーロのコントロールレバーの代名詞であるサムシフター（親指で変速するあれ）が復活したことです。

前作では無くなってしまったサムシフターですが、今回は満を持して復活。カンパニョーロ好きにはたまらないのではないでしょうか。

なお、このサブシフターが操作しづらいという意見が元々あったことから、スマートボタンが追加され、選択肢を増やすという機能性をあげたのはよいと思います。

実際握ってみると、シマノより丸みを帯びており、結構握りやすいという感想でした。スマートボタンの登場で操作性はだいぶ上がったと感じました。

以前から言われていますが、ブレーキ性能はカンパニョーロの方が高いと評価されています。

さすがにブレーキの試しまではしませんでしたが、持ち主の佐々木さんの話によると、ブレーキの初動がシマノと比べるとマイルドだそうです。

自分の感覚に合わせて、ブレーキが利くイメージとのこと

ですので、カンパニョーロの方がロックされづらいと言われますが、ブレーキングが自分の想定通りに行えるため、ロックしづらいと予想されます。

そのため、ブレーキのみカンパニョーロにする人は多いとのことです。値段もシマノと変わりませんので。

なので、自分もカンパニョーロのブレーキにする！という人が現れるかもしれないので一言だけ。

ブレーキパッド、たけーぞ

シマノもだいぶパッドが高くなり、昔は1500円くらいで買えましたが、今では3000円はします。しかしカンパニョーロの場合は5000円は覚悟しないと、、、

やはり物価高ですわ、、、個人的には物価高対策ではなく、手取りの底上げをしてくれよお国様！と思う今日この頃です。

今回カンパニョーロについて少し記載しましたが、シマノも新型のコンポを出す、かもしれません。
が、それ相応のお値段になることは確実です。

定期的にメンテナンスやオーバーホールを行い、今ある自転車を大切にしましょう。

いや、マジで(´;ω;｀)